Z průzkumů vyplývá, že až 80 % řidičů jezdí na špatně nahuštěných pneumatikách. Co musíte udělat, abyste nepatřili mezi ně?
Správná hodnota tlaku v pneumatikách je základním předpokladem pro bezpečnou jízdu. Každé vozidlo má předepsaný tlak v pneumatikách, který je nutno dodržovat. Vždy byste měli tento údaj najít v uživatelské příručce k vozu, obvykle bývá štítek na středovém sloupku u dveří řidiče, případně na vnitřní straně krytu nádrže. Ve většině případů se udávají dvě hodnoty tlaku – pro standardní podmínky a pro jízdu s velkým zatížením (více cestujících nebo velký náklad).
Z rozsáhlých průzkumů provedených předními výrobci pneumatik vyplývá, že více než 80 % motoristů jezdí na špatně nahuštěných pneumatikách. U přibližně 60 % vozidel byl zjištěn nedostatečný tlak, zbývajících 20 % má přehuštěné pneu. To znamená, že pouhá pětina řidičů jezdí na správně nahuštěných pneumatikách!
Zdroj: https://pixabay.com
Popis: Až 80 % motoristů jezdí na nesprávně nahuštěných pneumatikách.
Zajímavostí je, že nižšího tlaku v pneumatikách lze dočasně využít při jízdě v terénu nebo na sněhu či ledu, kdy se upuštěním vzduchu zvýší přilnavost pneumatiky k povrchu. Není to ale standardní situace a běžné pneumatiky nejsou pro tento účel konstruovány.
Proč je kontrola tlaku důležitá?
Jízda na takových pneumatikách, jejichž tlak se liší od předepsané hodnoty, má zásadní vliv na několik věcí.
Bezpečnost provozu
Pneumatiky s nesprávným tlakem se deformují, což podstatně snižuje kontrolu nad vozidlem, auto tzv. plave. To má negativní dopad na přesnost řízení. Brzdná dráha na nedostatečně nahuštěné pneumatice se prodlužuje a velmi významně tak roste riziko nehody. Jízda se stává nekomfortní.
Životnost pneumatik
Jízdou na přehuštěné pneumatice se nadměrně opotřebovává střed běhounu, naopak při podhuštění se více sjíždí okrajové části pneumatiky. Ta je díky tomu více náchylná k poškození, může dojít k nadměrnému zahřívání a tím i k úplnému zničení pneumatiky.
Náklady na provoz
Pokud jsou pneumatiky podhuštěné, zvyšuje se i jejich valivý odpor. To vede nejen k rychlému opotřebení, ale i k vyšší spotřebě pohonných hmot. Podhuštění o 1 bar zvedá spotřebu paliva až o 6 %.
Všechny tři výše zmíněné faktory ovlivňuje i kvalita pneumatik. Vyhněte se levným napodobeninám z Číny, raději sáhněte po ověřené a spolehlivé značce. Mezi takové se řadí například pneumatiky Barum, které se vyrábí v Otrokovicích, a jsou koncernovou značkou světoznámého výrobce pneumatik Continental.
Tlak v pneumatikách v zimě a v létě
V závislosti na teplotě vzduchu se mění i tlak v pneumatice. Kontrolu tlaku v pneumatikách byste měli provádět optimálně při 20 °C, s každými odečtenými 10 °C klesá tlak v pneu přibližně o 10 kPa (0,1 bar). V létě je naopak teplota vzduchu v pneumatice vyšší oproti okolí, tedy pro správné zjištění hodnoty tlaku byste měli pneumatiky nechat po jízdě aspoň 20 minut vychladnout.
Zdroj: https://pixabay.com
Foto: Pravidelnou kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách můžete takovýmto situacím předejít.
Nezanedbávejte kontrolu
Odborníci doporučují kontrolu tlaku v pneumatikách minimálně 1x za měsíc a před každou delší cestou, nezapomeňte ani na rezervní kolo. Výhodu mají motoristé, používající tzv. dojezdové RunFlat pneu. Jejich vozidlo musí být zároveň vybaveno systémem kontroly tlaku v pneumatikách, který řidiče upozorní na jakoukoli nesrovnalost či případný defekt.
Mnoho motoristů ale takový systém ve svém voze nemá. Pokud si nejste jistí správnými hodnotami tlaku, neváhejte se obrátit na pneuservis, kde vám odborně poradí. V každém případě byste ale neměli správné huštění pneumatik podceňovat, protože tím nejen optimalizujete výkon a funkčnost pneumatik, ale především zvyšujete svoji bezpečnost.
